Гибридные беспилотные воздушные суда вертикального взлёта и посадки
С авторотирующим несущим винтом, дуктированными маршевыми двигателями и складными компенсирующими винтами
Разработка и коммерциализация
Наша миссия — сделать авиационную логистику и мониторинг доступными,
безопасными и экономичными в самых суровых условиях: Арктика, Сибирь, Дальний Восток, районы без аэродромов и дорог.
Текущий уровень готовности технологии — УГТ-3 (критические функции
подтверждены аналитически).
Статус и достижения
4 патентные заявки поданы в Роспатент (изобретения и полезные модели).
Получены положительные заключения по аэродинамическим и энергетическим
расчётам (протоколы № БВС-001–007).
Подана заявка на использование инфраструктуры ФЦ БАС «Руднево».
Разработаны концепция, ТЭО и маркетинговое исследование.
НАШИ ЦЕЛИ
Стать ведущим российским производителем тяжёлых гражданских беспилотников для
логистики и мониторинга.
Создать многопрофильный учебный центр для подготовки пилотов, инженеров и
операторов БАС.
Выступить в роли авиационного эксплуатанта на собственной технике, предоставляя услуги «дрон как сервис» (DaaS).
Три класса. От локального мониторинга до межрегиональных грузоперевозок
Сочетание вертолётной грузоподъёмности с самолётной дальностью и уникальной экономикой.
Для аэрофотосъёмки, картографирования, мониторинга сельхозугодий, доставки малых грузов.
Полезная нагрузка: 12 кг
Дальность: 370 км
Крейсерская скорость: 130 км/ч
Региональная логистика, санавиация, инспекция трубопроводов и ЛЭП, патрулирование заповедников.
Полезная нагрузка: 300 кг
Дальность: 1,150 км
Крейсерская скорость: 250 км/ч
Грузоперевозки, тушение пожаров, поисково-спасательные работы, доставка материалов в труднодоступные районы.
Полезная нагрузка: 1,500 кг
Дальность: 1,100 км
Крейсерская скорость: 220 км/ч
Сменные модули: все аппараты оснащаются быстросъёмными полезными нагрузками — герметичные контейнеры, пожарные баки.
Внимание: представленные изображения являются концептуальными визуализациями. В целях защиты разработки внешний облик и отдельные элементы конструкции БВС намеренно изменены и не соответствуют реальному изделию. Изображения не являются технической документацией.
О компании
ООО «Центр Технологий и Компетенций» (ООО «ЦТК») — инжиниринговый стартап, специализирующийся на разработке и коммерциализации инновационных беспилотных авиационных систем гражданского назначения.
Мы создаём воздушные суда вертикального взлёта и посадки с комбинированной силовой установкой и авторотирующим несущим винтом, которые сочетают лучшие качества вертолёта и самолёта.
Преимущества и сравнение
Сравнение с ближайшим прототипом (патент RU 2 724 940):
Рулевой винт
Прототип конкурента: Есть
Наше решение: Нет — экономия массы, выше надёжность
Редуктор
Прототип конкурента: Есть
Наше решение: Нет — проще и дешевле
Полезная нагрузка
Прототип конкурента: ~500 кг
Наше решение: 1,500 кг (в 3 раза выше)
Дальность
Прототип конкурента: ~500 км
Наше решение: 1,100 км (в 2,2 раза)
Крейсерская скорость
Прототип конкурента: ~180 км/ч
Наше решение: 220 км/ч (+22%)
Устойчивость к помехам
Прототип конкурента: Нет
Наше решение: Трёхуровневая система
Стоимость лётного часа
Прототип конкурента: ~200 000 руб
Наше решение: ~15 000 руб. (в 13 раз дешевле)
Почему мы лучше?
Сравнение с российским аналогом С-76 (ОАК):
Полезная нагрузка С-76 — 300 кг, у нас — 1 500 кг (в 5 раз выше).
Экономика тяжёлого класса:
Себестоимость: 100–115 млн руб.
Отпускная цена: 150–175 млн руб.
Окупаемость для заказчика: менее 1 года интенсивной эксплуатации.
Импортозамещение:
Турбогенераторы ВК-250 (ОДК-Климов) — российское производство.
Планер — на базе серийного вертолёта Ка-26.
Целевая локализация > 80%, что соответствует требованиям Национального проекта «БАС».
Целевые отрасли и задачи
Наша продукция ориентирована на решение практических задач в следующих гражданских отраслях:
Государственные службы гражданского профиля
Энергетика
В настоящее время мы ведём переговоры с потенциальными заказчиками из числа государственных ведомств и крупных российских корпораций. Информация о конкретных партнёрах будет опубликована после подписания соответствующих соглашений.
Технологии, обеспечивающие преимущество
Соосные дуктированные вентиляторы
Эффект Коанда
Складные компенсирующие винты
Трёхуровневая навигация
Унификация планера
Учебный центр и эксплуатант
Мы планируем создать собственный многопрофильный учебный центр по подготовке пилотов, инженеров-механиков и операторов беспилотных авиационных систем. Курсы будут включать теорию, тренажёрную подготовку и практические полёты на наших аппаратах.
Кроме того, ООО «ЦТК» выступит в роли авиационного эксплуатанта и будет предоставлять услуги «дрон как сервис» (DaaS): аренда БВС с экипажем, аутсорсинг мониторинга и логистики, выполнение контрактов по авиационным работам. Это позволит заказчикам пользоваться техникой без капитальных затрат на покупку.
План развития проекта
Разработка КД (2026)
Изготовление макета (2026–2027)
Лабораторные испытания (2027)
Лётные испытания (2028)
Сертификация (2028–2029)
Запуск производства (2029)
Новости и медиа
Свяжитесь с нами
188640, Ленинградская область, г. Всеволожск, Всеволожский пр-кт, 14А
Реквизиты для юридических документов:
ООО «Центр Технологий и Компетенций» (ООО «ЦТК»)
ИНН: 4706097802
КПП: 470601001
ОГРН: 1264700007659